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安全问题会影响汽车购买


  据中国汽车工业协会公布的一项车辆选购评价调查结果显示,动力性、安全性、经济性、舒适性在消费者买车所考虑的比例分别为25%、45%、15%、15%。安全性在消费者买车考虑的比例首次超过了动力性与经济性,成为消费者买车考虑的首要因素。车商抓住消费者关注汽车安全的心理,宣传推广时打起了C-NCAP碰撞星级标准这张安全牌。有了这张安全牌,买车后就能随便“碰撞”吗?
消费者很关心碰撞标准
  以前记者在采访时,听到消费者买车时关心最多的话题是油耗的经济性。而最近记者在做一项“你买车最关心的是什么?”采访时,在排量相同,价格相差不大的情况下,大多数消费者把买车的关注点放在了安全上。因车辆安全碰撞标准是通过权威部门测试出来,比较直观反映一辆车的安全性。因此,大多数人在考量车辆安全性时,主要参考碰撞星级标准。 碰撞标准高也不能开“英雄车”
  消费者买车重视碰撞标准,车企大力推广碰撞标准。有了安全碰撞标准是否就可万事大吉了呢?行业人士认为,汽车碰撞星级标准仅供参考,不是考量车辆安全性及买车的主要依据。全方面考量车辆的主动安全和被动安才是评价安全性的选购方法。
  在中国汽车工业协会公布的一项车辆选购评价调查结果中,影响车辆被动安全因素的车身结构、气囊等安全系统、碰撞标准三项指标中,车身结构、气囊等安全系统各占40%,碰撞标准只占20%的比例。且在调查中还标注碰撞标准仅供参考。
  为什么这样说呢?相信很多人在看了碰撞现场和录像中的碰撞车辆后,发现碰撞试验完后的汽车看上去惨不忍睹,即便是获得五星级的汽车,也像发生过重大交通事故一样。据业内人士介绍,碰撞是以50多公里/小时的速度进行的,如果车辆正常行驶时遭遇重大事故,场面只能是有过之而无不及。
  发生重大事故时,车体结构和乘员保护系统等被动安全配置是消费者最大的“保护神”。消费者也不要太听信碰撞标准,应多关注车辆的被动安全。安全掌握在驾驶员手中,即使车辆配备有高端主动安全和被动安全配置,达到更高级别的碰撞标准,安全开车仍是驾驶员时刻应注意的问题。
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